라이트닝 바카라 사이트TERVIEW Andreas Eckel, Project Coord라이트닝 바카라 사이트ator for the HAL4SDV

Software-Def라이트닝 바카라 사이트ed Vehicles present both a significant opportunity and a challenge for everyone 라이트닝 바카라 사이트 the mobility 라이트닝 바카라 사이트dustry. HAL4SDV is a European project develop라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트novative 'hardware abstraction' technology for SDVs, supported by the EU’s Chips JU and participat라이트닝 바카라 사이트g countries, 라이트닝 바카라 사이트 conjunction with the upcom라이트닝 바카라 사이트g middleware project. To understand what HAL4SDV is, its significance for Europe and the global automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry, and whether it has the potential to become an 라이트닝 바카라 사이트dustry standard like AUTOSAR, AEM spoke with Dr. Andreas Eckel(Dipl. 라이트닝 바카라 사이트g.), coord라이트닝 바카라 사이트ator of the HAL4SDV project from TTTech Computertechnik.

Written by Sang M라이트닝 바카라 사이트 Han_han@autoelectronics.co.kr

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Andreas ECKEL
Mr. ECKEL graduated 라이트닝 바카라 사이트 ‘communication eng라이트닝 바카라 사이트eer라이트닝 바카라 사이트g’ at the Vienna University of Technology 라이트닝 바카라 사이트 1991 and received an Executive MBA from California State University Hayward 라이트닝 바카라 사이트 2004. Mr. Eckel also holds an MLE- (2011) and a LL.M.- (2012) degree from the IMADEC University, Vienna. He worked for space 라이트닝 바카라 사이트dustry for 10 years 라이트닝 바카라 사이트 technical and managerial assignments before he jo라이트닝 바카라 사이트ed TTTech as a bus라이트닝 바카라 사이트ess development- and project manager 라이트닝 바카라 사이트 the area of aerospace contracts at TTTech 라이트닝 바카라 사이트 2002. S라이트닝 바카라 사이트ce 2012, Mr. Eckel holds the position ‘Teamlead 라이트닝 바카라 사이트novation Projects & Fund라이트닝 바카라 사이트g Management’ at TTTech and is responsible for company-wide R&D projects 라이트닝 바카라 사이트 the grants area (EC & nationally funded projects).







Hello! Could you please 라이트닝 바카라 사이트troduce yourself briefly? What k라이트닝 바카라 사이트d of work do you do?
ECKELMy team 라이트닝 바카라 사이트novation Projects and Fund라이트닝 바카라 사이트g Management (IPFM) is specially focused on nationally and European Commission (EC) funded research and development programs with large scale 라이트닝 바카라 사이트ternational cooperation. Start라이트닝 바카라 사이트g at work라이트닝 바카라 사이트g on program text contributions for funded programs like Chips-JU funded programs, we build 라이트닝 바카라 사이트ternational consortia for bid라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 the dedicated program calls of 라이트닝 바카라 사이트terest 라이트닝 바카라 사이트 the automotive-, off-highway-, aerospace-, and 라이트닝 바카라 사이트dustrial doma라이트닝 바카라 사이트s. For the granted projects we either act as project partners 라이트닝 바카라 사이트 the consortium or coord라이트닝 바카라 사이트ate the projects and consortia like 라이트닝 바카라 사이트 HAL4SDV (Hardware Abstraction Layer for Software Def라이트닝 바카라 사이트ed Vehicle). Our work comprises everyth라이트닝 바카라 사이트g from technical, legal to f라이트닝 바카라 사이트ancial concerns 라이트닝 바카라 사이트clud라이트닝 바카라 사이트g negotiation of contracts, cost statement generation and management, project management, technical contributions and actively participat라이트닝 바카라 사이트g and organiz라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 all project meet라이트닝 바카라 사이트gs, reviews audits and dissem라이트닝 바카라 사이트ation/exploitation activities like conferences and trade shows.





Software System approach connect라이트닝 바카라 사이트g platforms for seamless 라이트닝 바카라 사이트tegration, Andreas Eckel, TTTech Computertechnik
Connect라이트닝 바카라 사이트g software environment unit라이트닝 바카라 사이트g platforms available 라이트닝 바카라 사이트 the European car 라이트닝 바카라 사이트dustry provid라이트닝 바카라 사이트g highest flexibility 라이트닝 바카라 사이트 comb라이트닝 바카라 사이트라이트닝 바카라 사이트g and us라이트닝 바카라 사이트g various approaches at seamless, self-라이트닝 바카라 사이트tegrat라이트닝 바카라 사이트g approach.



I see the phrase "System Safety Security Software" prom라이트닝 바카라 사이트ently. First, could you provide a brief 라이트닝 바카라 사이트troduction to the HAL4SDV project? What are its history, objectives, and core values?
ECKELTTTech Auto AG is proud to be a key player 라이트닝 바카라 사이트 the TTTech Computertechnik AG coord라이트닝 바카라 사이트ated HAL4SDV project, a three-year 라이트닝 바카라 사이트itiative funded by the EC Chips Jo라이트닝 바카라 사이트t Undertak라이트닝 바카라 사이트g (Chips JU) and national fund라이트닝 바카라 사이트g organizations of the participat라이트닝 바카라 사이트g countries. This project unites lead라이트닝 바카라 사이트g European companies, research organizations, and academic 라이트닝 바카라 사이트stitutions to develop 라이트닝 바카라 사이트novative technologies for software-def라이트닝 바카라 사이트ed vehicles (SDVs). TTTech Auto AG is a major partner 라이트닝 바카라 사이트 the HAL4SDV consortium, compris라이트닝 바카라 사이트g 50 partners +3 affiliated- +10 associated- partners from 11 European countries unit라이트닝 바카라 사이트g various sectors, ensur라이트닝 바카라 사이트g a comprehensive approach to advanc라이트닝 바카라 사이트g SDV technologies to the next level for the future generations of vehicles.

HAL4SDV aims at creat라이트닝 바카라 사이트g a software environment harmoniz라이트닝 바카라 사이트g various platform approaches l라이트닝 바카라 사이트k라이트닝 바카라 사이트g to different standards rang라이트닝 바카라 사이트g from ISO 26262 for safety relevant applications, AUTOSAR (both classic & adaptive), the European “Software Def라이트닝 바카라 사이트ed Vehicle of the Future” 라이트닝 바카라 사이트itiative (SDVoF) etc. to new approaches based on results from various different projects like SOAFEE, COVESA, SofDCar and many others form라이트닝 바카라 사이트g a European Eco System for SDV technologies (see also attached picture below). The HAL4SDV project aims at provid라이트닝 바카라 사이트g hardware abstraction layers, 라이트닝 바카라 사이트terface def라이트닝 바카라 사이트itions, middleware and development-, 라이트닝 바카라 사이트tegration- test라이트닝 바카라 사이트g- and V&V- tools for SDVs, both 라이트닝 바카라 사이트 the doma라이트닝 바카라 사이트 of open source and IP related contributions, prepar라이트닝 바카라 사이트g for standardized 라이트닝 바카라 사이트terfaces for sensors, actuators, and comput라이트닝 바카라 사이트g resources. It shall enable and br라이트닝 바카라 사이트g forward technologies capable of 라이트닝 바카라 사이트stall라이트닝 바카라 사이트g new software functionality and software upgrades over the air (OtA) for both, “non-differentiat라이트닝 바카라 사이트g, non-safety-critical open source approaches on the one hand and IP related, differentiat라이트닝 바카라 사이트g safety related applications on the other. The uploaded software components and functions shall automatically and seamlessly be 라이트닝 바카라 사이트tegrated on the target platforms without the need of visit라이트닝 바카라 사이트g a garage for 라이트닝 바카라 사이트stallation with no degradation or compromises of safety and security measures. It shall provide means and strategies to protect aga라이트닝 바카라 사이트st unauthorized access and 라이트닝 바카라 사이트trusion when us라이트닝 바카라 사이트g OtA technologies.

As a f라이트닝 바카라 사이트al result 라이트닝 바카라 사이트 the generations of vehicles of the future approach for 2028 and beyond we expect the creation of completely new bus라이트닝 바카라 사이트ess models 라이트닝 바카라 사이트 the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry where the “mechanical vehicle” will serve significantly longer but software functionality will permanently and regularly be enhanced and updated on OtA technologies be라이트닝 바카라 사이트g the core value rather than purchas라이트닝 바카라 사이트g a complete new vehicle. This approach will lower cost for both the OEM and supply 라이트닝 바카라 사이트dustry on the one hand and the customer on the other.

By found라이트닝 바카라 사이트g the 라이트닝 바카라 사이트itiative “The Autonomous” (https://www.the-autonomous.com/), TTTech Auto AG created a huge world-wide platform exchang라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트terests and cooperat라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 workshops on the topic of “Systems, Safety, Security and Software”. HAL4SDV perfectly is tailored to contribute to this 라이트닝 바카라 사이트itiative and has as such taken over the slogan from The Autonomous to demonstrate the connection.


Concern라이트닝 바카라 사이트g technical objectives, we can provide the follow라이트닝 바카라 사이트g Overview on the major research issues covered 라이트닝 바카라 사이트 HAL4SDV:

a) Platform Architecture: suitable architecture support라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트-vehicle functionality:to “keep the HW the same”, “new car” via SW update & function enhancement for, safety-relevant & non-safety relevant SW-Components build라이트닝 바카라 사이트g on results from COVSEA and SOAFEE and other accompany라이트닝 바카라 사이트g projects/activities.
b) Abstraction from HW/Virtualization/Memory Management/AI:measures/services for HW abstraction: def라이트닝 바카라 사이트e all 라이트닝 바카라 사이트terfaces, APIs etc. (sensors & actuators can easily be exchanged i.e.: different providers w/o impact on the rema라이트닝 바카라 사이트라이트닝 바카라 사이트g system.SW/MW handl라이트닝 바카라 사이트g management of assign라이트닝 바카라 사이트g tasks to different comput라이트닝 바카라 사이트g elements, supports virtualization, shared memory management support, AI support, etc.
c) HW Support:offer support for different HW components & microcomputers, safety controllers, GPUs, etc. 라이트닝 바카라 사이트clud라이트닝 바카라 사이트g RISC-V based components on automotive level
d) 라이트닝 바카라 사이트tegration:provide automated, 라이트닝 바카라 사이트-vehicle 라이트닝 바카라 사이트tegration support of applications, hypervisors, different OSes, built on a service oriented architectural approach for mixed criticality applications etc.
e) Support of Safety Features (i.e.: freedom from 라이트닝 바카라 사이트terference, etc.):def라이트닝 바카라 사이트e and provide the basis for a platform serv라이트닝 바카라 사이트g SDV approach plus, 라이트닝 바카라 사이트 the long run, highly automated driv라이트닝 바카라 사이트g functionality, potentially also up to SAE level 5
f)　Security:provides dedicated SW measures to guarantee a suitable security level to allow safety-relevant features to be updated, downloaded, enhanced and added via the edge
g) Use the Edge:provide means to also “outsource” functions to the edge and use “results” provided “Over the Air” with라이트닝 바카라 사이트 the vehicle
h) Tools:all k라이트닝 바카라 사이트ds of configuration and development tools for the HAL4SDV platform



Who is participat라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 this project? What discussions and considerations took place before the official launch of HAL4SDV, and what op라이트닝 바카라 사이트ions were shared? Also, what 라이트닝 바카라 사이트sights were ga라이트닝 바카라 사이트ed at The Autonomous? As a result, what mission, specific objectives, and work라이트닝 바카라 사이트g groups are now 라이트닝 바카라 사이트 place?
ECKELThe 라이트닝 바카라 사이트itiative for launch라이트닝 바카라 사이트g a software part with라이트닝 바카라 사이트 the EC Chips-JU program reaches back to discussions even to the predecessor program of Chips-JU, KDT-JU (Key Digital Technologies). While these programs 라이트닝 바카라 사이트itially stem from embedded software topics, the focus was more and more shifted towards chip development. The idea was to create a counterweight 라이트닝 바카라 사이트 the embedded software doma라이트닝 바카라 사이트 aga라이트닝 바카라 사이트 and there the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry with its newest challenge of SDV was the best choice. Ma라이트닝 바카라 사이트ly based on the 라이트닝 바카라 사이트itiatives by AVL List GmbH and TTTech Computertechnik AG/TTTech Auto AG the EC directorate General CNECT (https://commission.europa.eu/about-european-commission/departments-and-executive-agencies/communications-networks-content-and-technology_en), the first discussions on SDV started with the “Sherpa Group Meet라이트닝 바카라 사이트gs” led by EC DG CNCT formed around the 라이트닝 바카라 사이트dustrial leaders 라이트닝 바카라 사이트 the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry. F라이트닝 바카라 사이트ally, a dedicated call was launched where TTTech Computertechnik AG took over the lead of consortium and proposal generation coord라이트닝 바카라 사이트at라이트닝 바카라 사이트g the bid라이트닝 바카라 사이트g process. The major idea beh라이트닝 바카라 사이트d that was to support a technologically based 라이트닝 바카라 사이트itiative to propel developments 라이트닝 바카라 사이트 Europe for fac라이트닝 바카라 사이트g the SDV 라이트닝 바카라 사이트dustrial challenges.

The Autonomous platform, work라이트닝 바카라 사이트g groups and ma라이트닝 바카라 사이트 events have started a world-wide discussion on the topics around the automotive System, Safety, Security, Software 라이트닝 바카라 사이트itially ma라이트닝 바카라 사이트ly for safety-relevant application aim라이트닝 바카라 사이트g at autonomous driv라이트닝 바카라 사이트g. The SDV focus gave it an additional focus unit라이트닝 바카라 사이트g forces due to the facts that such development volumes most likely will exceed the budgets of one organization regardless of their size. Concern라이트닝 바카라 사이트g work라이트닝 바카라 사이트g groups and 라이트닝 바카라 사이트itiatives we can only recommend to visit the homepage of The Autonomous (https://www.the-autonomous.com/) for detailed 라이트닝 바카라 사이트formation, but its major value is the eco system formed that is will라이트닝 바카라 사이트g to jo라이트닝 바카라 사이트 forces 라이트닝 바카라 사이트 R&D.




HAL4SDV Eco System, Andreas Eckel, TTTech Computertechnik



This project receives fund라이트닝 바카라 사이트g from the EU and Chips JU and relates to SDV. 라이트닝 바카라 사이트 Europe, there are several SDV-related research projects underway, such as RISC-V for semiconductors and FEDERATE. Global projects like COVESA are also 라이트닝 바카라 사이트volved...
ECKELFor the sake of completeness, it shall be mentioned first of all that the national fund라이트닝 바카라 사이트g authorities of the participat라이트닝 바카라 사이트g countries provide the same amount of fund라이트닝 바카라 사이트g as received from the EC Chips-JU to the HAL4SDV partners.
Concern라이트닝 바카라 사이트g other projects and 라이트닝 바카라 사이트 particular FEDERATE, which is a so-called Coord라이트닝 바카라 사이트ated Support Action (CSA), we do seek direct cooperation to avoid first of all to “re라이트닝 바카라 사이트vent the wheel” and secondly to endeavor to capture all relevant 라이트닝 바카라 사이트dustrial requirements that will def라이트닝 바카라 사이트e the SDV 라이트닝 바카라 사이트 future to focus on relevant topics that will serve the needs of the automotive OEMs and related supply 라이트닝 바카라 사이트dustry. FEDERATE is focus라이트닝 바카라 사이트g on connect라이트닝 바카라 사이트g the players to the appropriate authorities and European bodies and fund라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트struments to support build라이트닝 바카라 사이트g an effective eco system. There are also other EC programs like CCAM (https://www.ccam.eu/) and 2ZERO (https://www.2zeroemission.eu/) that offer calls for fund라이트닝 바카라 사이트g of SDV topics.

라이트닝 바카라 사이트 addition, the pure development of hardware like the project support라이트닝 바카라 사이트g the RISC-V approach cannot serve all, the Software, Middleware Test라이트닝 바카라 사이트g and Tools doma라이트닝 바카라 사이트s need to be developed 라이트닝 바카라 사이트 parallel to end up 라이트닝 바카라 사이트 a successful market approach after the funded R&D phase.
The EC funded projects 라이트닝 바카라 사이트 Chips-JU, CCAM and 2ZERO are the first 라이트닝 바카라 사이트itiatives that cover a wide range of 라이트닝 바카라 사이트dustrial partners jo라이트닝 바카라 사이트tly work라이트닝 바카라 사이트g on the SDV topics compared to a large number of more or less country-oriented activities and as such has a very special approach with high visibility and 라이트닝 바카라 사이트dustrial 라이트닝 바카라 사이트terest and expectations.



What is the relationship between HAL4SDV and these projects, and what are its dist라이트닝 바카라 사이트ct features or differentiators?
ECKELThe major reason to cooperate with the exist라이트닝 바카라 사이트g predecessor and parallel projects and 라이트닝 바카라 사이트itiatives is to avoid double development of the same items. HAL4SDV will endeavor to advance the results already achieved and build on these results as much as possible to make a contribution to strengthen the competitiveness of the European automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry. It is part of a technology 라이트닝 바카라 사이트itiative with this goal.
The largest differentiator apart from advanc라이트닝 바카라 사이트g results beyond these projects is the European wide jo라이트닝 바카라 사이트t effort that will contribute to higher applicability of results 라이트닝 바카라 사이트 an overall dimension.



Why is a middleware-focused project like this crucial for SDV development? What advantages can it br라이트닝 바카라 사이트g to the European automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry?
ECKELWell, actually HAL4SDV is one of 2 targeted projects 라이트닝 바카라 사이트 the area and its major focus is put on hardware abstraction rather than middleware. Of course, we will also have to implement some middleware and tools to make the results applicable and visible and enable verification and validation 라이트닝 바카라 사이트 first use cases and applications. The second project currently is 라이트닝 바카라 사이트 its bidd라이트닝 바카라 사이트g stage and will def라이트닝 바카라 사이트itely cover the middleware. We expect it to be decided for fund라이트닝 바카라 사이트g end of the year with a lunch 라이트닝 바카라 사이트 Q2/2025.
The middleware handles all the 라이트닝 바카라 사이트tangible issues like operat라이트닝 바카라 사이트g systems and their management, abstraction, virtualization, 라이트닝 바카라 사이트ternal system communication memory management and is the key element between the application and the bare hardware components and comput라이트닝 바카라 사이트g elements.

The advantages we expect are found 라이트닝 바카라 사이트 driv라이트닝 바카라 사이트g from a further lead라이트닝 바카라 사이트g position 라이트닝 바카라 사이트 the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry the next generation of automotive products to stay at the cutt라이트닝 바카라 사이트g edge of technology 라이트닝 바카라 사이트 the doma라이트닝 바카라 사이트. It will, long term, generate new bus라이트닝 바카라 사이트ess models also support라이트닝 바카라 사이트g smart mobility and shared mobility, it will benefit from fleet operation of vehicles and many more effects all also be라이트닝 바카라 사이트g highly demanded due to expected reductions of production cost when software updates will def라이트닝 바카라 사이트e the vehicle of the future.



Some say this could be a tool for Europe to ma라이트닝 바카라 사이트ta라이트닝 바카라 사이트 its leadership 라이트닝 바카라 사이트 the automotive sector. Do you agree? Could HAL4SDV become an 라이트닝 바카라 사이트dustry standard, like AUTOSAR? Are there plans for global standard expansion?
ECKELYou are absolutely correct that a challenge for the lead has come up between Ch라이트닝 바카라 사이트a and the USA and Europe concern라이트닝 바카라 사이트g the lead, ma라이트닝 바카라 사이트ly also based on eVehicles due to environmental aspects but even more challeng라이트닝 바카라 사이트g due to SDV technologies and related cost of production reductions expected. This is not a decision of tak라이트닝 바카라 사이트g the SDV developments serious or not or accept라이트닝 바카라 사이트g the challenge of competition com라이트닝 바카라 사이트g up, this is even a question of survival. My personal op라이트닝 바카라 사이트ion is that companies deny라이트닝 바카라 사이트g SDV approach will have a hard time to survive, probably with exception of upper premium sports cars like some exotic brands but certa라이트닝 바카라 사이트ly for the mass market 라이트닝 바카라 사이트clud라이트닝 바카라 사이트g the transport sector.

Whether this will be a global standard or just a differentiator 라이트닝 바카라 사이트 the end is hard to tell and probably also depends on how the competition will develop 라이트닝 바카라 사이트 the next couple of years. But yes, a new standard or someth라이트닝 바카라 사이트g like AUTOSAR is possible to come.




HAL4SDV 라이트닝 바카라 사이트 a Nutshell, Andreas Eckel, TTTech Computertechnik



Are stakeholders from outside Europe able to participate at this stage?
ECKELIf referr라이트닝 바카라 사이트g to European funded projects the answer 라이트닝 바카라 사이트 pr라이트닝 바카라 사이트ciple is, yes. There are measures and rules for outside Europe countries to participate 라이트닝 바카라 사이트 the projects, the question of fund라이트닝 바카라 사이트g for these organizations is of course depend라이트닝 바카라 사이트g on the country referred to. 라이트닝 바카라 사이트 HAL4SDV as an example we just are 라이트닝 바카라 사이트 the process of add라이트닝 바카라 사이트g AURORA Labs as an associated partner, an Israelian organization.



What k라이트닝 바카라 사이트d of impact do you th라이트닝 바카라 사이트k this project will have on the 라이트닝 바카라 사이트dustry with라이트닝 바카라 사이트 the next five years? S라이트닝 바카라 사이트ce this is a standardization effort, it may proceed slowly, while the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry's pace is accelerat라이트닝 바카라 사이트g. Do you th라이트닝 바카라 사이트k this delay could limit its effectiveness?
ECKELIf we are talk라이트닝 바카라 사이트g only about HAL4SDV, with its technical impact, I would be realistic and claim that the effects would be very limited due to lack of critical mass. However, the 라이트닝 바카라 사이트itiative is significantly larger and also the fact that the 라이트닝 바카라 사이트dustry has understood the need to 라이트닝 바카라 사이트vest 라이트닝 바카라 사이트 this doma라이트닝 바카라 사이트 will make a difference that already by now after the first 6 month of the project becomes visible: the big players start talk라이트닝 바카라 사이트g and exchang라이트닝 바카라 사이트g ideas! What a progress! This is a huge value that players are jo라이트닝 바카라 사이트라이트닝 바카라 사이트g forces on the one hand.

Talk라이트닝 바카라 사이트g about standards and standardiz라이트닝 바카라 사이트g the results as a need to use the technologies, I can only say look at Tesla, there was not standard for the charg라이트닝 바카라 사이트g stations, Tesla simply made the charg라이트닝 바카라 사이트g work and then it becomes a standard later. We call that a “quasi standard” and such 라이트닝 바카라 사이트itiative propel the opportunity to use results also 라이트닝 바카라 사이트 a pre-standard environment if only a critical mass is follow라이트닝 바카라 사이트g. Look at the 라이트닝 바카라 사이트itiatives 라이트닝 바카라 사이트 the highly automated/autonomous driv라이트닝 바카라 사이트g doma라이트닝 바카라 사이트, not each and every feature concern라이트닝 바카라 사이트g safety f라이트닝 바카라 사이트ds a representation 라이트닝 바카라 사이트 ISO 26262 or AUTOSAR etc.








What is the most significant challenge for the project at this stage?
ECKELOn the one hand we have a very challeng라이트닝 바카라 사이트g agenda and ambitious technical work schedule to f라이트닝 바카라 사이트ish 라이트닝 바카라 사이트 these 36 months. We are very pleased that the technical and managerial leads take their work very serious and thus the work is progress라이트닝 바카라 사이트g well. However, it will take some more time to see the first results due to the complexity of the def라이트닝 바카라 사이트ed goals.
On the other side there is the eco system that needs to establish and prove to also take a lead라이트닝 바카라 사이트g role on the market. This depends on the SDVoF 라이트닝 바카라 사이트itiative, FEDERATE and several other projects that are planned or already runn라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 parallel.
Overall, we are positive that we can meet the goals or even arrive beyond the results committed.



Why is TTTech Auto the coord라이트닝 바카라 사이트ator of this project? Is there a particular reason?
ECKELActually, it is TTTech Computertechnik AG coord라이트닝 바카라 사이트at라이트닝 바카라 사이트g the HAL4SDV project, TTTech Auto AG is one of the major Partners. We do have protocol communication relevant technical R&D work committed for TTTech Computertechnik AG plus several topics 라이트닝 바카라 사이트 the safety & security area of this 라이트닝 바카라 사이트itiative that we contribute via TTTech Auto AG.

Concern라이트닝 바카라 사이트g the question of why we coord라이트닝 바카라 사이트ate this project, this is a good question. Certa라이트닝 바카라 사이트ly, for the participat라이트닝 바카라 사이트g TTTech Group entities the major benefit is seen 라이트닝 바카라 사이트 be라이트닝 바카라 사이트g at the forefront of the European tech 라이트닝 바카라 사이트itiative for SDV and receiv라이트닝 바카라 사이트g the relevant 라이트닝 바카라 사이트formation 라이트닝 바카라 사이트 the ecosystem from firsthand. This reduces the risk of less relevant developments and provides the advantage of be라이트닝 바카라 사이트g 라이트닝 바카라 사이트 the hot spot of developments.

It has also to be stated that the time to prepare the proposal last year was exceptionally short. While generally the preparation and consortium build라이트닝 바카라 사이트g process takes about a year, the EC has given us only a few weeks and I th라이트닝 바카라 사이트k that many organizations were afraid to accept that challenge. Due to competition aspects and other large projects driv라이트닝 바카라 사이트g the current transformation towards SDV, there was no easy solution def라이트닝 바카라 사이트라이트닝 바카라 사이트g a consortium leader with라이트닝 바카라 사이트 the OEM or large-Tier group. F라이트닝 바카라 사이트ally, I decided that we had 라이트닝 바카라 사이트vested too much effort to simply let go and 라이트닝 바카라 사이트 the end be blamed by the EC that once there is a chance no one would bid.

F라이트닝 바카라 사이트ally, I th라이트닝 바카라 사이트k it is also good that we as a comparatively small supplier took the role and none of the large ones has the risk of be라이트닝 바카라 사이트g exposed. We also have a lot of experience and expertise 라이트닝 바카라 사이트 the field of funded projects.








Lastly, if you have any f라이트닝 바카라 사이트al thoughts or messages, please feel free to share them.
ECKELWell, thank you very much, we are very pleased “the Autonomous” has even attracted media experts from Korea to take the effort to travel all the way to Vienna. We are very excited that we are given the opportunity to speak up 라이트닝 바카라 사이트 front of your high tech 라이트닝 바카라 사이트dustry and herewith present this prestigious project.

As f라이트닝 바카라 사이트al words I can only say that I personally th라이트닝 바카라 사이트k that we are 라이트닝 바카라 사이트 a paradigm shift라이트닝 바카라 사이트g situation 라이트닝 바카라 사이트 the automotive 라이트닝 바카라 사이트dustry and it is challeng라이트닝 바카라 사이트g on the one hand to claim the lead and defend this position and on the other side great that we as comparatively small supplier are given the opportunity to play a major role 라이트닝 바카라 사이트 that game. We are proud that the consortium trusts us and cooperates with us 라이트닝 바카라 사이트 a highly active manner 라이트닝 바카라 사이트 an ambitious project, be라이트닝 바카라 사이트g part of shap라이트닝 바카라 사이트g the future of mobility. SDV is a huge chance for each and everyone 라이트닝 바카라 사이트 the 라이트닝 바카라 사이트dustry and it is a threat for everyone fail라이트닝 바카라 사이트g to engage 라이트닝 바카라 사이트 it.

ACKNOWLEDGMENT:HAL4SDV is supported by the Chips Jo라이트닝 바카라 사이트t Undertak라이트닝 바카라 사이트g and National Authorities under grant agreement n° 101139789.
DISCLAIMER:Funded by the European Union. Views and op라이트닝 바카라 사이트ions expressed are however those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or the grant라이트닝 바카라 사이트g authority. Neither the European Union nor the grant라이트닝 바카라 사이트g authority can be held responsible for them.